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    聚氨酯材料---阻燃效果聚氨酯是一种重要的合成材，高回弹泡沫因具有良好的弹性和减震性能。一般应用于汽车、客车、飞机等交通运输工具的头枕、靠垫、坐垫等其他吸音、减震材料。由于密度小、绝热性好、比表面积大，其自身氧指数为15左右，极易着火燃烧。同时，聚氨酯在生产过程中对发泡工艺条件要求高，阻燃剂的加入对发泡工艺的影响尤为明显。在汽车内饰件材料中，通过添加阻燃剂和固体阻燃粉末可有效提高阻效果，发生安全事故是能有效延缓燃烧时间。添加型液体阻燃剂的缺点是会逐渐迁移，导致材料阻燃效果变差，给环境造成污染，优点是在使用过程中方便，对设备没有太大的要求。固体阻燃粉末缺点是容易磨损设备混合，增加设备成本，优点是阻燃效果好。我司采用三聚氰胺和液体阻燃剂相互配合，通过测试材料氧指数、烟密度、吸音系数以及粘度等测试，泡沫的阻燃性能达到比较好氧指数为32（离火自熄），满足欧盟阻燃要求。 通常聚醚组合料呈浅黄色或棕红色粘稠状透明液体。出厂价格优异聚氨酯组合料顶棚

    聚氨酯泡沫具有几乎全封闭的炮眼结构，空气中充满绝缘气体，从而保证聚氨酯泡沫具有良好的保温隔热性能聚氨酯喷涂工艺保证保温效果均匀。聚氨酯独特的喷涂工艺不同于保温板的粘贴工艺，使保温层与建筑外墙面形成无缝结合，保温材料形成均匀的整体结构，无需粘合接缝。与基体有效粘接，绝缘层寿命长。聚氨酯喷涂工艺使聚氨酯泡沫与基材实现有效粘合。因此，避免了潮气和雨水进入保温层的问题底墙应符合要求。保温工程施工前，结构和主体应按施工程序经有关部门验收。墙基的垂直度和平整度应符合现行国家施工验收规范的要求。在保温施工前，应做好以下具体工作：+(1)冷库有特殊要求需要提前安装，并??且已经安装完成；+(2)已安装出墙体的预埋管（管件）并预留保温层厚度；+(3)脚手架孔洞及墙体缺陷已用水泥砂浆修补；+(4)拆除≥10mm的梁、柱、墙体加固头和突出物；+(5)主体结构的变形缝应提前处理；+(6)墙面应清洁，无油性浮尘。 出厂价格优异聚氨酯组合料顶棚聚氨酯材料的用途非常广，上海聚泽优专业供应。

    聚氨酯高回弹泡沫---低气味泡沫聚氨酯高回弹泡沫在日用制品需求量不断增大，尤其在汽车内饰件，家具等行业。由于市场对环保的要求越来越高，低气味产品越来越受到人们的重视。高回弹泡沫气味的主要解决的方案有：1.选用低气味或者反应型组合料助剂，2.选用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛类易挥发单体较少，尽量选用低气味聚醚多元醇，从而减少产品的挥发性，我公司生产的反应型组合料助剂在配套汽车生产座垫、靠背、头枕中大量使用，可以随意抽检，满足客户需求。聚氨酯泡沫提高汽车内饰件的舒适性，是发展汽车内饰件的重要方向。汽车座垫、靠背、头枕是聚氨酯泡沫在汽车上用量很大的位置。人们对乘用车的舒适性感受，因而对产品性能要求很严格。近年来汽车座垫采用双硬度或多硬度泡沫，这种双硬度座垫的生产，既可以采用全MDI模塑工艺，通过改变异氰酸酯指数来控制不同部位的硬度，又可通过T/M体系搭配，增加内饰件的舒适感。我公司有成熟合作经验，为客户提供合理生产工艺，研发具有低VOC泡沫，满足客户需求。

    碱解法——将聚醚、碱金属氢氧化物作分解剂，泡沫分解后除去碳酸盐，得到回收多元醇及芳香族二胺。将醇解和胺解结合的工艺——将聚醚多元醇、氢氧化钾及二胺作分解剂，除去碳酸盐固体，得到聚醚多元醇及二胺。对于硬泡的分解物可不进行分离，而通人氧化丙烯反应，得到的聚醚可直接用于制硬泡。这种方法的优点是分解温度低（60~160*C）、时间短、分解泡沫量大。醇磷法——以聚醚多元醇和卤代磷酸酯为分解剂，分解产物为聚醚多元醇和磷酸铵固体，容易分离。德国Reqra回收公司推广一种低成本的聚氨酯废料的回收技术，用于聚氨酯制鞋废料的回收。这种回收技术首先将废料粉碎成10mm大小的颗粒，在反应釜中用分散剂加热液化，终回收得到液体多元醇的操作。 上海聚泽优公司聚氨酯自结皮产品舒适、抗疲劳、质地柔软、触摸手感好、回弹性高、撕裂强度高的阻燃泡沫。

       聚氨酯材料是由多元醇化合物（聚酯、聚醚多元醇）与多异氰酸酯组成的，其分子结构中含有多种极性和非极性基团，对多种材料表面都具有较强的黏附力，具有较高的粘结强 度。同时聚氨酯材料选择的原料不同，其固化产物性能、状态有很大差别，因此根据不同的使用条件可通过分子设计来获得期望的性能。聚氨酯材料制品形式主要包括软质、硬质、半硬质泡沫，PU弹性体（含TPU、CPU、微孔弹性体等）、胶粘剂、密封剂、涂料以及PU复合材料等。固化后的聚氨酯产品强度高，耐磨、耐水、耐油、耐溶剂、耐化学药品、耐臭氧性能良好，所以在建筑、工业、汽车等国民经济各领域有着较广的应用。聚氨酯组合料产品质量过硬，期望各界朋友携手合作，共享成果。出厂价格优异聚氨酯组合料顶棚

聚氨酯汽车内饰件翼子板---汽车翼子板一般采用硬泡组合料。出厂价格优异聚氨酯组合料顶棚

    现在市场上自结皮组合料大多数是采用全水发泡的聚氨酯材料,该材料存在结皮层薄及产品表面有小气孔、VOC含量高、气味大等问题，不仅如此，由于生产过程简单，大多采用人工小规模生产，产量不高，且常因搅拌不均匀导致材料浪费，降低生产效率。技术实现要素：本发明是为了解决现有自结皮组合料的生产存在搅拌不均匀及生产效率低的不足，提供一种带有指定生产设备能够搅拌均匀并提高生产效率，且结构简单，使用方便，符合环保要求的营运客车用自结皮组合料的制备方法。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种营运客车用自结皮组合料的制备方法，所述方法包括：一：选取制备合格的聚醚多元醇80-100份、聚合物多元醇20-30份、扩链剂7-9份、交联剂5-11份、泡沫稳定剂、催化剂、纯净水，制成A组分；二：再选取制备合格的纯MDI5-10份，液化MDI43-45份置入二号混合器中混合均匀制成B组分；三：将A、B组份按A：B=100：48～55的质量比置入到反应釜中，在温度20-35摄氏度的条件下进行充分且均匀搅拌45-60分钟，制成营运客车用自结皮组合料；四：将反应釜内制好的营运客车用自结皮组合料置入存储罐中密封保存。出厂价格优异聚氨酯组合料顶棚